纜索護(hu)欄(lan)與波形護(hu)欄(lan)實際應用(yong)對比在公路上，咱們常(chang)常(chang)看(kan)到(dao)各(ge)種各(ge)樣的安(an)全防護(hu)設(she)備(bei)(bei)，這些防護(hu)設(she)備(bei)(bei)究竟怎樣保護(hu)咱們的安(an)全呢？或許大部(bu)分人并不(bu)了解。日前，交通部(bu)在路程監測場運用(yong)模擬人駕車(che)，進(jin)行了一(yi)次(ci)路程安(an)全防護(hu)設(she)備(bei)(bei)的檢測。

    纜索護欄是依托纜索的拉伸力來抵御車輛的磕碰，當鏡頭中的這輛轎車以每小時100公里的速度撞向護欄的時分，車輛發生了顯著的搖晃、歪斜，但是因為纜索的拉伸力，轎車并沒有翻車，磕碰后的車輛還能堅持正常跋涉狀況，車輛中的人員也沒有遭到很大損傷。

    現在(zai)轎車正在(zai)進(jin)行碰(peng)擊的(de)(de)是(shi)波形梁防護(hu)欄，它首要依托(tuo)護(hu)欄的(de)(de)彎曲(qu)變形和張擴力來抵御車輛(liang)的(de)(de)磕(ke)碰(peng)，它具有很大(da)的(de)(de)靈活性，在(zai)相對險峻的(de)(de)路(lu)段能夠經過添加(jia)防護(hu)板來進(jin)步防撞(zhuang)能力，您看，這(zhe)輛(liang)重(zhong)達5噸的(de)(de)大(da)卡車在(zai)碰(peng)擊到(dao)這(zhe)種(zhong)護(hu)欄之后(hou)，盡(jin)管車體已經發生了顯著的(de)(de)變形，但是(shi)車輛(liang)仍是(shi)被護(hu)欄頑強的(de)(de)留(liu)在(zai)了路(lu)程上。